"Vi overlapper ikke hinanden og laver ikke unødvendige ekstra ture op og ned ad banen - vi arbejder effektivt i fuld bredde."
"Jeg har en Kverneland slåmaskinekombination med en 3,2 m foran og en 4 m bagpå, en Kv 10-rotor spreder, en Kverneland 9 m dobbeltrotor rive og en fodervogn for at give fleksibilitet i forhold til, hvordan vi opfylder kundernes forventninger til ensilage af høj kvalitet", siger han. Hans arbejdsbyrde på 3.000 acre omfatter naboentreprenøren Dilwyn Owen, da de to venner samler udstyrsressourcerne for at støtte hinanden efter behov. "Dilwyn klarer alle riveopgaverne og har en identisk fodervogn, som fordobler vores produktion. Han har også slåmaskiner som et alternativ til mine almindelige Kverneland-skårlæggere", siger han. "Det, jeg ikke har, har han - så vi kan altid tilbyde en løsning til kunderne."
Sidste sæson investerede Simon Sturrock i en 10-rotor Kverneland 85112 spreder fra den lokale forhandler Mona Tractors. Den erstattede en mindre maskine med seks rotorer, da han forsøgte at fremskynde udtørringsprocessen for kunderne. "Vælteren dækkede over 2.000 hektar arbejde sidste år", siger han. "Vi fik arbejde, som vi ikke havde forventet, da det åbnede kundernes tanker om foderkvalitet."
"Mange af dem kan stadig godt lide at slå deres eget græs, men mangler kapacitet til at tætte hurtigt," siger han. "Vi kan nemt dække 150 hektar på en dag med Kverneland-vederen og køre langsomt, hvilket gør et bedre stykke arbejde og passer på vores udstyr. Den følger jordkonturerne ekstremt godt og er skånsom mod afgrøden."
Han siger, at med GPS-autostyring på hans JCB Fastrac er det ekstremt nøjagtigt at sprede med tedding. "Vi overlapper ikke og laver ikke ekstra unødvendige kørsler op og ned ad markerne - vi arbejder effektivt og i fuld bredde", siger Simon. Han har lignende rosende ord om sin Kverneland 9590C Hydro dobbeltrotorharve med hydraulisk hævet og sænket bagaksel. "Den er helt fantastisk, både på vejen og i marken", tilføjer han. "Muligheden for at sænke rammen og reducere den samlede højde på baghjulene betyder, at vi ikke behøver at fjerne tandarme, når maskinen er klappet sammen til transport."
"Det er en af de smarte idéer, der rent faktisk virker og sparer os tid, hvilket gør teamet mere produktivt," siger han
